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江苏扬州小伙转坐公交到上海 全程花56元

2016-04-23 10:54 来历:公民网

扬州

动身动身点:工人新村站台

动身动身点:工人新村站台

镇江荣登桥

镇江荣登桥

登冠316路公交车

登冠316路公交车

薛增箐

薛增箐

        方才曩昔的这个“4·18”,80后年青人薛增箐做了一件“猖狂”的事:17号从扬州乘坐公交车,一起换乘公交,途经镇江、金坛、常州、无锡、姑苏、昆山,于第二天下战书达到上海——这一起只花了56元盘费。他的这趟“公交之旅”,引发了扬州圈内公交迷的猖狂“跪拜”。谈到此行的目标,他安然地说,便是休会都会间公互换乘的慢糊口,号令市民多乘公交出行。

        一段扬沪之间的公交之旅

        乘了20趟公交

        全程335千米

        从扬州到上海不坐汽车,不坐火车,只坐公交车,能行吗?80后公交迷薛增箐用本身的现实步履证实,这是完整可行的。

        4月17日早6点半,跟着第一辆78路在工人新村站启动,一段从扬州到上海的全程公交之旅正式动身。薛增箐是一位80后,地隧道道的扬州人,体形瘦高,看起来很文雅。

        扬州到镇江是他换乘的第一个都会,从78路到汽车西站转16路达到润扬丛林公园,以后经汽渡到镇江渡口坐10路车,进入镇江境内。就如许,他转了8趟公交,途经镇江、金坛、达到了常州的雪堰休整。

        薛增箐说,第二天,他在8点20分从无锡胡埭动身,换乘了8趟公交车,颠末无锡、姑苏、昆山,最初在下战书6点半胜利达到上海公民广场。记者发现,除汽渡和2千米的步辇儿外,薛增箐几近全程都在乘坐公交车。

        记者细数,扬州到上海直线距离约233千米,若是坐动车只需要2个多小时,而他则用换乘20趟公交车来实现,路上时辰就达到23个小时,全程约335千米,破费56元盘费,穿梭8个都会,冗长的路程堪称艰巨。

        动身前做了哪些筹办?

        花半个月摸清线路

        路上带上充电宝

        扬州到上海全程335千米的公交之旅,颠末426个站台。这426个站点是个甚么观点?薛增箐说,相称于扬州的88路公交车全程往返走15次。公交扬沪之旅,这在凡人眼里必定是一件不堪设想、很是猖狂的事儿,但公交迷薛增箐做到了。路程竣事返来后,他的步履引发了公交迷圈内的不小震撼,乃至引发了公交迷的“跪拜”。

        薛增箐有如许的步履并不是感动的成果。“我干事历来不打无筹办之战,为了让此次扬沪公交之旅成型,我提早筹办了近半个月。”薛增箐说,他后期调研了良多线路,查问一切公交的票价,办事时辰和距离班次。

        为了摸清最方便的公交线路,薛增箐把要途经的各个都会的公交具体信息摸了个遍,以防走错路,还记下了各都会公交公司的办事热线。“起首要想好线路走向,其次沿线公交首末班时辰、距离时辰要记清,要不然碰到班次时辰长的就得等很久。”

        另外,薛增箐还获得了常州公交迷的赞助,为他供给了常州到上海的公互换乘攻略。除线路走向外,他还提早检查气候预告,带上了2个充电宝、公交卡和30多个硬币,水和零食等。

        路程中碰到哪些坚苦?

        镇江到常州最耗时 步辇儿2千米 等车也难过

        一起上,薛增箐共乘坐了扬州、镇江、金坛、常州、姑苏、无锡、昆山、上海的20趟公交车及地铁,从整段路程来看,镇江到常州耗时较长,最艰巨的一段步辇儿线路,是从镇江的荣炳公交站到金坛的巨村。

        “从镇江火车站北广场坐220路到荣炳以后,这里就跟常州的公交线路摆脱了。”薛增箐说,从荣炳公交站下车后,只能靠步辇儿,沿途走了约2.4千米费时半小时达到巨村。为了防止走错路,他特意用手机停止了定位,根据导航路路走。

        由于途中路边都是小饭馆、到了无锡就有超市、阛阓,对薛增箐来讲,一起上的用饭、留宿不成题目。薛增箐特意说道,路程中最坚苦的是把控好无缝对接的时辰,出格是从巨村到登冠,这段路只能坐316路。

        “316路是条必经线,全程3.6千米,但每天只需5班车,距离时辰长达2个多小时。若是错过一班,就会影响到前面的路程支配。”薛增箐说,另有便是无锡到姑苏的望亭专线,40分钟一班也比拟难等,它的出格的地方在于,实现无锡、姑苏公交首末站的同一,搭客换乘方便。

        最大的收成是啥?

        换种体例休会慢糊口

        赏识沿途风景

        说到此行的最大收成,薛增箐说,实在到上海不是目标,更多是想休会这条典范线路,同时也是换种体例休会慢糊口,赏识沿途天然人文风景。

        “都会之间有差别的打算、档次,比方镇江与金坛交壤处有大片的农田,有很是美好的天然故乡风景,而姑苏到昆山交壤处则是财产园区,显现极新的古代化景象形象。”薛增箐以为,途经了差别的都会也看到了他们各自的气概。

        另外,每到一站还能赏识到斑斓的天然风景。比方,坐68路达到常州雪堰,这里盛产水蜜桃,郊野里长了成片的桃树,春季满树的桃花怒放,全部雪堰犹如置身于桃花瑶池傍边,让人留连忘返。

        为甚么有此设法?

        从小就存眷公交 实现心中的“小胡想”

        “良多人会问,为甚么要挑选坐公交去上海?这类步履也太猖狂了。实在我一向有这类设法,便是为了实现心中的阿谁小胡想。”薛增箐今朝在扬州一家国企任务。今天下战书,他对记者说,“我是一个公交迷,10多年来一向在冷静地存眷着公交。小时辰就喜好坐着公交去各个起点站,看看公交车开往那里。跟着春秋渐长,我起头存眷公交的成长与变化。”

        除抹不掉的公友谊结外,薛增箐神驰更多的是一种亲身的休会。“或许网友们很服气,实在必须申明一下,我不是第一个‘吃螃蟹’的人,坐公交在沪宁、宁杭中转的公交迷大有人在。”

        薛增箐说,有的线路是第一次走,比拟目生,有的则是成熟线路,之前的公交迷比拟多,出格是达到常州以后都是成熟线路。过了常州以后,各个都会公交对接都是无缝的,只需过个马路或间接是同站换乘就行。

        “通俗人去上海必定是买一张中转上海的动车车票,由于都会间换乘公交费时吃力。”薛增箐说,本身如许休会是但愿经由过程公交对公交的接泊,感触感染都会间的方便。

        薛增箐的胡想

        坐公交去杭州

        坐高铁去上海

        对此次的扬沪公交之行,薛增箐很知足。不过,他并不就此停下脚步,他告知记者,本身近期打算从扬州坐公交车达到杭州,这条线更长,换乘的站点也更多,碰到的题目也不会少,可是本身有决定信念。

        薛增箐还流露,宁启单线电气化革新行将落成,本身还想来一次动车之旅,从扬州坐动车经南通,最初达到上海。更久远的打算是,比及2019年连淮扬镇铁路落成,本身会挑选坐高铁游览苏南。“这算是公交休会慢糊口,高铁休会疾速度,相形见绌。”

        总结此次不平常的观光,薛增箐说,“每一个民气中都有一些属于本身的胡想,这些胡想,在别人看来或许不值一提,但对本身却有着特别的意思。”

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